为什么广州本田在乌克兰销售市场不“赚钱?

海外情报社 阅读:78034 2021-01-10 12:00:58

在乌克兰销售市场,日系车和我国品牌汽车发展趋势迥然不同。

大家都知道,日系车凭着其较高的性价比高、省油特性及其出色的质量等优点在全世界获得很大销售市场。无论是丰田汽车還是广州本田都早已冲破日本当地销售市场迈向国际性,连我国市场也被其攻占。可是前不久,广州本田企业却因销售量萧条公布要撤出乌克兰销售市场,回过头看国内汽车却在乌克兰销售市场发展趋势迅速。这到底是什么原因?

月售79辆,广州本田黯然离场

数据信息显示信息,2020年11月,广州本田在乌克兰的销售量仅为79辆,与2019年同比增加降低近50%。截止2020年11月,广州本田在乌克兰销售量为1383辆。而在我国市场,广州本田仅CRV这新款车,11月就卖了31455辆,2020年前11个月总计卖出超21万台。

销售量萧条,为减少损失,广州本田最后公布在2023年以前,完全舍弃欧州的纯柴油机和纯燃油车销售市场,把活力所有保存在油电混合轿车和纯电动车行业。那为什么广州本田在乌克兰销售市场不“赚钱”呢?这关键是由于乌克兰销售市场更偏重大马力自吸柴油发动机,广州本田这类排量小涡轮机不占上风。

对比起广州本田,国内汽车在乌克兰的发展趋势却出现异常迅速。

销售量疯涨77.5%,这四大知名品牌主要表现突显

Autostat-info剖析组织数据信息显示信息,2020年11月,我国汽车品牌在乌克兰的销售量做到5864台,与同期相比的3303台对比提高77.5%。现阶段我国汽车企业在乌克兰市场占有率已超出4%,2019年还不上3%,完成破纪录的增速。

在乌克兰汽车销售量排前20名的品牌汽车中,我国品牌汽车占有四席,分别是好意头、长城哈弗、奇瑞汽车及其北京长安。值得一提的是,这四大知名品牌销售量均获得很大的提升。数据信息显示信息,与2019年11月对比,奇瑞瑞虎车系的销售量提高229%,从525辆升至1727辆;比亚迪汽车销售总额与上年同比增加提高126%;奇瑞汽车销售总额也上涨幅度为84%;当期长城哈弗F7x在乌克兰销售市场上卖出457辆。

针对长城哈弗和好意头在乌克兰的髙速提高,外部剖析强调,关键归结为于长城哈弗在乌克兰图拉加工厂投入运营及其比亚迪汽车从俄罗斯加工厂免税政策出入口到乌克兰的便捷标准。

这四大汽车企业在乌克兰销售市场发展趋势迅速,也给我国品牌汽车塑造了楷模,未来中国在汽车工业上的发展趋势将慢慢迈进国际性,并攻占一席之地。

声明

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。

发表评论