如今全世界汽车制造业向新能源车转型发展,当今领域是否有泡沫塑

证券时报 阅读:92969 2021-01-08 09:00:36

在全世界新能源技术定义狂飙突进的時刻,却有些人泼出了一盆凉水。这一次,是深耕细作汽车产业很多年的曹德旺。

最近有新闻媒体对于2020年公司受肺炎疫情危害及其肺炎疫情带来中国公司哪些启发等难题对福耀玻璃集团公司老总曹德旺开展了访谈。

期内新闻媒体问起:如今全世界汽车制造业向新能源车转型发展,你怎么对待新能源车的发展机遇,当今领域是否有泡沫塑料?

曹德旺提及: 如今沒有特别好的投资机会,很多人看中新能源车算作一个好的投资机会或是出风口,因此许多公司一窝蜂得去投动力锂电池和轿车。但我认为,新能源车還是要用电量,并不是自来水,说白了的新能源车实质上是电瓶车,一些公司称其为新能源车只不过是想拿补助,但公司靠补助是活不长期的。新能源车领域这方面很有可能早已积累了一定的泡沫塑料,很有可能最终又会消耗很多钱,又生产过剩。

针对新能源车领域产生的危害,我本人较为担忧的事儿有两个:第一,向新能源车转型发展,生产制造传统式车用汽油柴油汽车型的那些人该怎么办,这些有购车贷款的买车人该怎么办?如同iPhone出去后,Nokia等传统式手机上大降价,这种传统式手机上制造商被消灭了。新能源汽车一样这般,新能源汽车划算、漂亮又好玩,一发售,传统式汽车价钱便会暴跌,可是传统式车系的买车人還是要依照原先的价钱还款。第二个难题是,为融入新能源车的必须,居民小区的服务设施要开展再次更新改造。原先的住宅小区基本建设沒有汽车充电桩、都没有预埋件充足的电线电缆,都没有城市建设的供应网,变电器的容积也不足这些,这种难题都需要处理。除此之外,也有更比较严重的是充电电池废料后如何处理,它是个难点。

在先前,全世界汽车销售量较大 的丰田汽车掌门丰田章男也怒怼了电瓶车。在日本汽车企业研究会年尾记者招待会上,丰田章男称纯电动车被过多蹭热点,并宣称纯电动车会抹杀公司,必须高额项目投资,并排污大量二氧化碳。

丰田章男觉得,时下纯电动车推动者沒有考虑到发电量造成的碳排放量和纯电动车转型发展的成本费。在他来看,新能源车具体会产生大量环境污染,若日本政府部门太早结束汽油车,日本当今的轿车运营模式会坍塌,许多公司会衰落,先前的许多项目投资会付之东流。

近年来,伴随着新能源车的占有率持续的提高,有关上市企业的股票价格也深受投资人青睐,在其中,美国股票发售的特斯拉汽车2020年上涨幅度做到765.8%,总市值一度提升7000亿美金。美国股票发售的我国造车新势力蔚来汽车2020年初至今上涨幅度做到1197%,理想化和晓亮也完成了股票价格的增涨。

而A股发售的有关新能源技术相关概念股也获得的令人震惊的上涨幅度。从2020年初截止6日下午收市,比亚迪汽车总计增涨347%,全新股票价格发报在212.91元,开盘下挫3.18%。

赣锋锂业2020年初至6日中午收市增涨267%,全新股票价格发报在393.33元,开盘下挫2.16%。

对于曹德旺抛出去的新能源车泡沫塑料论,有专业人士向证券日报新闻记者表明:第一,新能源汽车如今早已从to B向to C转型发展,愈来愈多的顾客早已体会到新能源汽车的便捷性和性价比高,那麼这个时候这一领域早已是自发性驱动器的方式了,是不可逆的。第二,针对全部新能源汽车和传统式车的分歧,实际上也可以见到,传统式汽车企业是在做一个积极主动的转型发展,不容易出現像手机上那样一家独大的状况。从以往200年轿车的发展史看来,实际上布局自始至终是多方面市场竞争的一个层面,大家如今尽管见到是造车新势力和新能源汽车企跑的较为快,可是传统式的OEM也在追随,许多传统式OEM的商品也在相继出去,因此将来還是有很多机遇的。

许多科学研究组织针对新能源车版块的未来前景也表明看中。中信证券证劵汽车制造业顶尖程似骐在最近接纳日报会客室访谈时就曾表明:对新能源车的项目投资要阶段性看。2020年全部销售市场还处在初始阶段,占有率不高,因领域还处在髙速发展趋势,销售市场对其容忍性高。新能源车领域公司估值的锚,关键是新能源汽车的销售量。自然后边很有可能会出現分裂。现阶段电瓶车市场渗透率还不上10%,当占有率抵达10%、15%、20%的情况下都是会相匹配不一样的环节,伴随着销售市场可预测性强大,公司估值会产生变化,可是股票基本面会再次上行下行。因而觉得新能源车版块挣钱效用会降低。短期内看来,领域的确存有公司估值较高的风险性,但从5-十年的层面看,领域髙速发展趋势可以消化吸收当今公司估值。

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